La Pile à Hydrogène reste une solution à double tranchant : son aspect écologique indéniable et ses différents avantages ne sont réellement valables qu’en cas d’avancée technologique qui permettrait de surmonter ses différentes limites.
Bien qu’aujourd’hui de nombreux chercheurs se penchent sur son utilisation, que ce soit dans le domaine
public ou privé, nous sommes en mesure d’affirmer que la Pile à Hydrogène n’est malheureusement pas une solution à court terme pour
l’automobile.
Les études les plus optimistes tablent sur une commercialisation d’ici une quinzaine d’année ; commercialisation qui ne concernerait
qu’une partie très minoritaire de la population en raison d’un coût élevé : on reste loin d’une démocratisation de la Pile à Hydrogène.
De plus, il faut prendre en compte la concurrence des différentes alternatives, notamment celle des voitures à batterie, qui peuvent se
révéler très compétitives en cas d’augmentation significative de leur autonomie. La course à l’énergie du futur est encore loin d’être
gagnée…
En conclusion, le pétrole reste encore l’énergie numéro un, d’autant plus si on considère des secteurs
tels que l’aéronautique, qui ne sauraient s’en passer.
Pile à Hydrogène ou autre, on ne l’oubliera que lorsqu’une de ces alternatives se révèlera réellement en mesure de le concurrencer :
le pétrole a encore de beaux jours devant lui.
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Date de mise en ligne : 11/01/09 | Derniere mise a jour : 17/06/09 | consulter les notes de versions
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